安徽專業抗車轍劑

LDT-1安徽抗車轍添加劑介紹：
       中國高等級公路的發展速度及經濟投入在世界上首屈一指，但多數高速公路的使用年限卻只有3、4年，有的甚至未過一年就出現了嚴重破損，使得國家在人力、物力上的投入過大。 車轍問題通常在第1個夏季的高溫期就會出現，有的路面車轍深度為10~50mm，有的甚至達100mm以上，使路面平整度變差，并很快出現網裂、坑洞、坑槽等病害。在瀝青路面的主要病害中，車轍現象尤其普遍，對于路面的損壞也嚴重，大大提高路面的修復費用。常州利爾德通新材料科技有限公司聯合國內相關科研院所開發的LDT-1安徽抗車轍劑，為解決瀝青路面的車轍現象提供了有效實用和較為經濟的手段。

一、 LDT-1安徽抗車轍添加劑的基本性能
       LDT-1抗車轍劑呈深色、固體、顆粒狀。
       表1 – LDT-1抗車轍添加劑的特性：
       項目                           指標
       粒徑（mm）              不大于6 mm
       密度（gr/cm3）         0.91～1.10 gr/cm3
       軟化點（℃）             140 ～ 150℃
       熔融指數(g/10min)     7----10

抗車轍劑為纖維聚合物，其中纖維聚合物成分大于95％，填充物成分小于5％。

LDT-1抗車轍添加劑應用范圍
       高速公路、重交通道路、車輛交匯區域、機場跑道、公交車道、工業地面、集裝箱堆放場地等要求承受重載的道路和場地。

LDT-1抗車轍添加劑添加量及添加工藝
       LDT-1抗車轍添加劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％。即每噸瀝青混合料中摻3～5kg。用于道路則一般摻0.35 - 0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3.5 - 4kg即可。交通量大，重型車輛多的用高限。特殊路段可摻0.6％以上。

LDT-1抗車轍添加劑的使用工藝方便簡單，通過瀝青混合料拌和過程中直接加入：

       1.   將礦料加熱到170～180℃時，將添加劑直接投入拌和鍋內進行干拌，拌和時間可增加2～3秒
       2.   加入熱瀝青繼續攪拌，拌和時間可相對增加
       3.   成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料進行